Говорят...
Jul. 14th, 2012 12:14 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
katussjaФизические страдания облагораживают. Сил больше нет - за что терплю это все? За что страдаю? В чем мой грех? Врач говорит, мышечные боли в первые 12 недель после операции - нормальное явление.
Кстати, по поводу скрупулезности немецкого законодательства и отношения органов исполнительной власти к вопросам ответственности граждан. В первые 12 послеоперационных недель запрещено садиться за руль автомобиля. В санатории была лекция на эту тему с подробным разъяснением последствий для пациентов.
Прооперированный пациент сел за руль на девятой неделе после операции. Послеоперационный период связан с регулярными болями, подразумевается прием сильных (слабые в данном случае не помогают) болеутоляющих препаратов, которые могут оказать негативное влияие на концентрацию внимания. К слову, аннотация каждого препарата снабжена инструкцией, где категорически противопоказано управление автомобилем.
Итак, пациент сел за руль. Будучи вовлеченным в самое примитивное ДТП по вине другого участника движения, потерпевший (известным нам пациент) подает заявление о возмещении ущерба на соответствующий отдел страховой компании нарушителя, прикладывая полицейски протокол. Страховая компания не имеет желания раскошеливаться и, как это часто бывает, прибегает к услугами эксперта и передает дело в суд. Судья запрашивает личные дела каждого из участников ДТП.И что же выясняется? Потерпевший сел за руль на девятой неделе после операции, наверняка принимает болеутоляющие средства и, пренебрегая рекомендацией врача и аннотацией препарата, позволил себе управлять автомобилем в состоянии пониженной концентрации внимания.
Реальный виновник ДТП мог действительно не справиться с управлением по причине алкогольного опьянения, недосыпа, недостаточнной квалификации и быть объективным виновником происшествия. Но, поскольку потерпевший нарушил запрет к управлению автомобилем, судья привлекает его к частичной ответственности, присваивая часть вины.
Не нарушайте немецкое законодательство, не пренебрегайте официальнными инструкциями и будьте законопослушными гражданами!
Кстати, по поводу скрупулезности немецкого законодательства и отношения органов исполнительной власти к вопросам ответственности граждан. В первые 12 послеоперационных недель запрещено садиться за руль автомобиля. В санатории была лекция на эту тему с подробным разъяснением последствий для пациентов.
Прооперированный пациент сел за руль на девятой неделе после операции. Послеоперационный период связан с регулярными болями, подразумевается прием сильных (слабые в данном случае не помогают) болеутоляющих препаратов, которые могут оказать негативное влияие на концентрацию внимания. К слову, аннотация каждого препарата снабжена инструкцией, где категорически противопоказано управление автомобилем.
Итак, пациент сел за руль. Будучи вовлеченным в самое примитивное ДТП по вине другого участника движения, потерпевший (известным нам пациент) подает заявление о возмещении ущерба на соответствующий отдел страховой компании нарушителя, прикладывая полицейски протокол. Страховая компания не имеет желания раскошеливаться и, как это часто бывает, прибегает к услугами эксперта и передает дело в суд. Судья запрашивает личные дела каждого из участников ДТП.И что же выясняется? Потерпевший сел за руль на девятой неделе после операции, наверняка принимает болеутоляющие средства и, пренебрегая рекомендацией врача и аннотацией препарата, позволил себе управлять автомобилем в состоянии пониженной концентрации внимания.
Реальный виновник ДТП мог действительно не справиться с управлением по причине алкогольного опьянения, недосыпа, недостаточнной квалификации и быть объективным виновником происшествия. Но, поскольку потерпевший нарушил запрет к управлению автомобилем, судья привлекает его к частичной ответственности, присваивая часть вины.
Не нарушайте немецкое законодательство, не пренебрегайте официальнными инструкциями и будьте законопослушными гражданами!
